有一个默默无闻的铁路“角色”名副其实地承担了巨大的压力，但却异常低调，常常被人们忽视，它就是——“枕木”，你见过什么样的“枕木”？下面就跟着小编一起了解混凝土轨枕吧！

“枕木”也叫轨枕，是铺在铁道线上的一个重要构件。看上去平平无奇的混凝土轨枕，作用却不容小觑：既要支撑钢轨，又要保持钢轨的位置，还要把列车带给钢轨的巨大压力传递给道床，在铁路运输中起着重要的“基础”作用。

“退役”的钢枕

轨枕有多种材质类型，如木枕、钢枕、混凝土枕等。木枕现如今的应用已经少见，现行应用的轨枕中，混凝土枕以其尺寸精度高、抗腐蚀性强的优势被广泛应用，提高了列车运行的安全性和舒适性。

崭新的混凝土枕

轨枕需要更换吗？

混凝土枕虽然坚固，但也不是“金刚不坏”。一般情况下，混凝土枕达到60年的使用年限会进行更换。

日常工作中，如遇轨枕发生严重破损，也会临时申请“天窗”作业进行处理更换。而在对既有线进行大型改造时，则会进行大型换枕施工。

例如，不久前，为满足包兰铁路无缝线路设计标准，中国铁路兰州局集团有限公司中卫工务段开展集中修，更换了标配新III型混凝土枕。

包兰铁路是我国..条沙漠铁路，原线路II型、69型混凝土枕无法充分满足当前客货运输需求。本次集中修历时40天，更换了14.086公里的23480根轨枕。

此次换枕施工提升了线路设备质量，提升了列车运行平稳度和旅客乘车舒适度。

换混凝土轨枕一共需要几步？

新III型混凝土枕宽度2.6米，每根重达400公斤左右，过去，通常采用人工换枕的方式，四五个人花费一小时左右，才能更换一根轨枕