矿用水泥轨枕是铁路修建需要的一种工矿设备，具有使用年限长、检验利便、本钱低廉等特点，得到了铁路施工单位的青睐。矿用水泥轨枕发展经历了很久的演变，我们目前正在使用的是改良后较为优良的水泥轨枕。

我国先后生产了十几种矿用水泥轨枕，由于混凝土抗压不抗拉的特性，在其中加入了纵向钢筋以加强抗拉性能，但是还是会开裂，于是开始生产预应力轨枕。现在的矿用水泥轨枕基本都是预应力轨枕，基本解决了开裂的问题。

矿用水泥轨枕的特性——阻力大，有利于保持框架的稳定。由于矿用水泥轨枕质量大、扣件和钢轨连接紧固，所以由钢轨和轨枕构成的轨道框架稳定性好，说白了就是跑车对轨道框架的影响下，不会带着跑。模型进入托臂后，启动脱模机，托臂开始旋转上升，当旋转上升为水平状态时，内外卡钩下部离开弹性托座，因受内外卡钩偏重影响，各自向内旋转，扣合捆模。当托竹继续旋转，内卡钩的销轴便进入铰挂在外卡钩的弧形板缺口内，此时内外卡钩通过弧形板的钩销，而成为一付扣卡，模型即被牢固的卡在托臂上。

矿用水泥轨枕要求比较严格，有统一类型和规范；矿用水泥轨枕又分为铁矿用和煤矿用，一般以煤矿用居多，其中有三种轨距：600轨距水泥轨枕，762轨距水泥轨枕，900轨距水泥枕木，适用钢轨类型有12kg， 15kg，18kg，22kg，24kg，30kg，38kg，钢轨的类型不一样，规范也不一样。