下面这些关于四川混凝土轨枕的问题您都了解过吗？

扣件与轨枕连接，目前采用硫磺锚固。由于硫磺锚固有缓慢膨胀的特性以至形成预埋道钉孔裂纹，而且污染环境。现在城轨交通已用预埋尼龙套管取代。轨枕的各类损伤如混凝土疏松、剥离、劈裂、龟裂等一般与制造质量不良有关，如混凝土水灰比、外掺剂、钢筋位置、钢筋张拉、养生温度等，应加强制造的质量管理。由于轨枕是放置在不均匀弹性基础(碎石道床)的梁，在列车荷载作用下产生不同程度的残余变形，将引起轨枕支承条件变化，同时又引起轨枕受力的改变。因此，正确的捣固作业，是改善轨枕受力条件，降低轨枕损伤率的主要影响因素。

混凝土宽枕在运营中存在路基基床或道床发生翻浆时整修困难;缺乏维修配套机具;宽枕易产生纵裂和龟裂等缺陷，应加强对制造、施工和养护的严格管理，从而发挥混凝土宽枕优越性。混凝土岔枕由于受力更加复杂，在辙叉等特殊部位，承受冲击力大，更容易发生裂纹；每组道岔的岔枕规格繁多，当个别岔枕损坏，很难配备更换;当道岔更换钢轨轨型时，岔枕不能通用，造成未达到使用寿命的岔枕提前拆除下道，不能充分发挥混凝土岔枕的优越性。

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